Bonjour à toutes et à tous,
Dans cet article de blog, je vous présente un tutoriel d'aide au démontage de moteur de volet roulant électrique (motorisé).
Objectif de ce tutoriel
Nous allons voir comment extraire le moteur du tube d'enroulement de volet roulant. Pour cela, il faudra défaire les attaches de tablier puis dégager l'axe d'enroulement. Une fois le moteur extrait, on pourra changer le condensateur facilement. 
1er étape : ouvrir le coffre du volet roulant
Il existe une multitude de coffre de volets roulants (rénovation, bloc-baie, tradi, coffre demi-linteau...). Un tutoriel complet a été créé pour vous aider à l'ouverture du caisson de volet. Vous pouvez le consulter ci-dessous :
Rappel de sécurité :
- Il est fortement conseillé de disposer d'un escabeau de qualité ou de tout autre équipement permettant d'accéder en toute sécurité au coffre du volet. De plus, il serait idéal d'être accompagné d'une autre personne, notamment si le volet est de grande taille. Cela permettra de gagner du temps tout en renforçant la sécurité et l'efficacité de l'opération.
- N'oubliez pas de couper l'alimentation électrique du volet en question.
2nd étape : défaire les attaches de tablier
Une fois le coffre ouvert, vous allez voir apparaitre le tube d'enroulement métallique (en acier galva), c'est à dire l'axe qui contient le moteur électrique.
Pour dégager l'axe motorisé (tube qui contient le moteur), il va falloir en premier lieu défaire les attaches de tablier, c'est à dire les liens mécaniques qui lient le tube d'enroulement au tablier du volet.
Vocabulaire : Le tablier c'est l'ensemble des lames du volet. Et les attaches de tablier, c'est l'attelage.
Il existe des dizaines de système d'attaches de tablier. Nous allons voir en détail les principaux modèles existants et comment les défaire.
Selon la largeur du volet, il peut y avoir 2, 3, 4, 5 ou 6 attaches de tablier.
Pour défaire les attaches de tablier et y avoir accès, il faut bien sûr que le tablier du volet soit bien en position basse (le volet sera donc fermé).
Conseils avant démontage : Avant de défaire les attaches de tablier, vous pouvez faire des photos de votre installation, étape par étape, cela pourra vous aider pour le remontage. Avec votre téléphone, prenez quelques photos des attaches ; et vous pouvez aussi marquer à l'aide d'un marqueur les positions des attaches sur le tube d'enroulement.
Le cas des attaches tablier de type "sangle"
Ce sont des attaches souples. On les retrouve souvent sur les volets roulants d'ancienne génération. Du coté du tablier, la sangle est attachée sur la dernière lame haute du tablier avec une réglette. Et du coté du tube d'enroulement, la sangle est reliée à une agrafe clippée dans les petits perçages (dits lumières) du tube d'enroulement .
L'agrafe de sangle (en rouge sur la photo ci-dessus) vient se fixer sur le tube d'enroulement métallique en pénétrant dedans avec un gros crochet ou 2 petits crochets. La sangle s'attache à l'agrafe en passant plusieurs fois dedans.
Pour défaire ce type d'attache, essayez en premier intention de défaire l'agrafe (en rouge sur la photo ci-dessus) en faisant levier sur les crochets avec un petit tournevis. Si l'agrafe ne se dégage pas du tube, défaites un peu la sangle, cela fera du mou et permettra de défaire l'attache. Et si vous n'y parvenez pas, défaites la sangle completement ; n'hésitez pas à prendre des photos pour mémoriser comment elle est entrelacée dans l'attache, cela vous aidera au remontage.
Attention au remontage : les sangles de chaque attache doivent avoir la même tension (longueur d'attache).
Autrement dit, il ne doit pas y avoir une attache sangle de tendue et l'autre toute molle, sinon elles ne tireront pas ensemble sur le tablier. Il faut que les sangles tirent en même temps sur le tablier pour le remonter. Donc au remontage, veillez à ce que les tensions des sangles soient toutes égales sur chaque attache. O
n peut ajuster la longueur de sangle sur son attache (agrafe), de la même façon que vous ajustez les bretelles d'un sac à dos.
Variante d'installation : Quelquefois, on peut rencontrer des installations avec les sangles directement vissées sur le tube d'enroulement,
il n'y a pas d'agrafe de sangle intermédiaire.
Ce type d'installation atypique n'est pas recommandée. Mais si vous avez cela chez vous, il suffit simplement de dévisser les vis pour défaire les sangles.
Le cas des attaches tablier de type "feuillard"
Ce sont des attaches souples en inox ou en métal, telle une lanière en fer souple. Certains appellent ça des feuillards ; en gros, c'est une bande métallique. 
Pour défaire ce type d'attache, comme le montre l'animation ci-dessus, il suffit simplement de tourner l'extrémité qui est rentrée dans l'un des trous du tube d'enroulement. Parfois, l'extrémité est fendue en deux, facilitant la pénétration dans le trou.
Variante d'installation : Parfois, l'attache feuillard est directement visée sur le tube d'enroulement.
Dans ce cas, il suffit simplement de dévisser la vis pour détacher l'attache du tube.
Le cas des attaches tablier de type "verrou automatique"
Ce sont des attaches rigides. Ce sont les meilleurs systèmes d'attache comparés aux précédentes (de type sangle ou feuillard).
On appelle ça verrou automatique car une fois que le volet est fermé (baissé), l'attache de tablier est positionnée de façon à ce qu'elle verrouille automatiquement le relevage. Cela empêche un cambrioleur de relever le tablier depuis l'extérieur (tentative d'effraction). L'axe d'enroulement étant lui-même bloqué par le moteur.
Sur le modèle ci-dessus, il y a une attache fil en fer qui vient se fixer dans le tube d'enroulement.
Il suffit de faire glisser le verrou sur la droite pour que le fil ressorte de la fente, il faut l'aider avec un tournevis plat ; il faut soulever l'ergot noir visible sur la photo avec le verrou, pour le sortir.
L'attache Clicksur :
Sur ce modèle bien connu dénommé Clicksur, l'attache fil monté dessus permet une fixation simple et rapide sur le tube d'enroulement. L'attache fil composé de 2 boucles est engagée dans les lumières du tube (grands trous longs). Pour le démonter, on appuie avec les 2 pouces sur chaque extrémités des attaches fils et on relève l'attache.
La fixation d'un verrou Clicksur ou d'une attache rigide diverse peut aussi se faire par des vis ou des rivets pop :
Sur certains verrous automatiques, vous avez des trous qui permettent la fixation par vis Parker ou rivet Pop. On les utilise quand le tube d'enroulement n'a pas de lumières (trous) pour y fixer l'attache fil pratique.
Dans ce cas, si votre verrou automatique est fixé par des vis, il suffit de les dévisser pour le démontage.
Et si votre verrou automatique est fixé par des rivets, il suffit de percer dans les rivets pour le démontage.
Un dernier exemple d'attache tablier rigide de volet roulant :
Sur ce modèle, il y a deux attaches fils (une de chaque coté, on en voit une sur le carré orange). Pour le démontage, faites glisser l'attache de droite à gauche alternativement pour débloquer, puis tirez latéralement.
Pour le démontage des autres modèles :
Il existe des dizaines et des dizaines de modèles et de fabricants différents. Les principales méthodes sont exposées dans ce tutoriel. Mais si vous avez un doute concernant votre attache en particulier, la plupart du temps avec un peu de logique, on trouve rapidement comment défaire les attaches du tablier. Grosso-modo, on trouve soit des vis, soit des rivets, soit une attache fil à défaire, il n'y a rien de sorcier. 
Changer un essuie-glace de voiture est parfois plus compliqué 
3ème étape : dégager le tube (axe) d'enroulement
Maintenant, il va falloir démonter le tube d'enroulement qui contient le moteur tubulaire à l'intérieur.
Il existe de nombreuses configurations différentes. Dans tous les cas, quelque soit le modèle et votre installation, on va toujours procéder ainsi :
1. Démonter du coté de la tête du moteur.
2. Et démonter du coté opposé, c'est à dire du coté de l'embout d'axe d'enroulement.
Ci-dessous, nous allons voir cela en pratique à travers 3 exemples d'installation. Vous allez découvrir en photo les principales méthodes de démontage de tube d'enroulement.
Exemple 1 : dépose tête moteur et embout d'axe avec goupille / étrier
Il s'agit ici d'un moteur Simu à commande de secours installé sur un volet roulant tradi.
Pour démonter l'axe, rien de plus simple ; il y a tout d'abord 2 vis à défaire du coté de la tête du moteur.
Et pour démonter du coté opposé, il y a juste une goupille à enlever sur le support embout.
Une fois enlevée, on peut soulever l'axe pour le retrait.
Le support embout (en vert sur la photo) est la base où va s'appuyer l'embout d'axe.
Ce type de support embout de nomme un "coussinet à broche", c'est le terme utilisé en menuiserie.
Exemple 2 : démontage embout d'axe
Sur cette installation, il va falloir en premier lieu déverrouiller le côté opposé au moteur (coté embout d'axe / photo de droite).
La méthode de démontage consiste à faire rentrer la partie en plastique noir dans le tube d'enroulement en métal. Pour ce faire, il y a bien souvent une vis à enlever qui se trouve au bord du tube (si besoin, faites tourner l'axe jusqu'à ce qu'elle soit apparente). Une fois la vis retirée, la partie noire peut rentrer dans le tube en appuyant simultanément sur les 2 parties noires qui s'enfoncent.
Il faut appuyer fort et forcer un peu pour que la partie en plastique noire rentre dans le tube et libère l'axe !
Exemple 3 : démontage de la fixation de la tête moteur et de l'embout télescopique du coté opposé
Sur cette installation, il s'agit d'un moteur Somfy (modèle Jet 10/17). Pour le démontage du coté de la tête du moteur, c'est extrêmement simple.
Il y a juste un support de fixation (détouré en jaune sur les 2 photos précédentes) qu'il faut enlever à la main en appuyant aux deux extrémités.
Du coté opposé à la tête moteur, il y a ici un embout d'axe télescopique à défaire.
Comme dans l'exemple 1 précédent, ce type d'embout télescopique est bien souvent engagé dans un support embout qui contient une goupille, le fameux "coussinet à broche" (vu précédemment).
Donc pour le démontage, c'est très simple, après avoir enlever la goupille (si présente), il suffit de dévisser la vis située sur la bague blanche, puis de retracter l'embout télescopique. Cette vis est encadrée en rouge sur la photo précédente.
Exemple 4 : fixation de la tête moteur par circlip
Un circlip permet de réaliser l'arrêt axial. Dans le cas d'un moteur de volet roulant, le circlip maintient la tête moteur dans le support moteur.
Pour le démontage, il suffit donc de défaire le circlip, et la tête moteur peut alors être dégagée. On retrouve ce système chez Somfy entre autres.
4ème étape : sortir et extraire le moteur du tube (axe) d'enroulement
Une fois que le tube d'enroulement est libéré des deux cotés, vous allez pouvoir extraire le moteur qui est glissé dans le tube d'enroulement métallique.
Pour ce faire, c'est très simple, il y a juste ou vis ou un rivet à défaire. Cette vis ou ce rivet (en rouge sur le croquis précédent) permet de fixer la roue du moteur au tube d'enroulement.
Comme sur la photo précédente, observez votre tube d'enroulement et vous trouverez dessus un vis ou un rivet à enlever. Si besoin, tournez le tube d'enroulement ou passez votre main derrière pour vérifier si la vis ou le rivet n'est pas caché de l'autre coté du tube.
Ensuite, ne reste plus qu'à dévisser cette vis ; ou si c'est un rivet, à percer tout doucement dedans pour le faire sauter. Vous remettrez ensuite une vis au remontage. Dans ce cas, il faut des vis à tôle (type vis Parker, ou vis pour métal).
Pour finir, il ne reste plus à tirer sur la tête du moteur pour le faire sortir entièrement.
Variante d'installation :
Sur certaine installation motorisée, il n'y a pas de vis ni de rivet qui fixe la roue moteur au tube d'enroulement. Dans ce cas, c'est encore plus simple ; une fois le tube d'enroulement dégagé, on tire directement sur la tête moteur et ça vient tout seul.
Pour résumer les 4 étapes pour sortir un moteur de volet roulant
Il faut donc :
1. Ouvrir le coffre du volet roulant.
2. Retirer les attaches de tablier.
3. Libérer le tube d'enroulement (coté tête moteur et du coté opposé).
3. Oter la vis ou le rivet qui fixe la roue moteur au tube (parfois, il n'y en a pas, comme ça c'est vite fait).
4. Tirez sur la tête moteur pour le sortir !
Avec tous les exemples du tutoriel, vous êtes maintenant armé pour vous lancer !
Enfin, pour changer le condensateur, consultez l'article ci-dessous :
"Voletement" vôtre, bonne réparation à tous !
