Hallo alle,
In diesem Blogartikel stelle ich Ihnen ein Tutorial vor, das ich in Zusammenarbeit mit einem unserer Kunden erstellt habe.
Vielen Dank an ihn für seine Tipps und seinen Beitrag.
Nachfolgend finden Sie seine Geschichte und seine Ratschläge zum Austausch des Kondensators an einem Delta-Dore-Motor. Viel Spaß beim Lesen und viel Spaß bei der Reparatur …
Fehlersymptome
Wie bei vielen von Ihnen ging auch mein elektrischer Rollladen nicht mehr, fast nicht mehr oder nur mit großer Mühe hoch. 
Und natürlich wollte ich vermeiden, einen Reparaturbetrieb anzurufen oder den gesamten Motor wechseln zu müssen. Schließlich bin ich, wie viele von Ihnen, absolut kein „Heimwerker“, aber an dem Punkt, an dem ich war, und dank des Ratschlags von Eric von rue-du-kondensateur.com habe ich das Abenteuer ausprobiert und „Spoiler-Alarm“: Es ist mir gelungen ! 
Durch den Austausch des Kondensators in Eigenregie (Kosten: 10 €) funktionierte der Motor wieder einwandfrei, eine Ersparnis von 300 € für einen neuen Motor, den mir ein Handwerker angeboten hat! 
Der betreffende Motor muss repariert werden
Delta Dore Rollia RL5020F Rollladenmotor. 
Zu Ihrer Information: Der RL5020F-Motor hat ein Drehmoment von 20 Nm und eine Drehzahl von 15 U/min (Umdrehung pro Minute).
Wenn Sie über eine andere Referenz eines Delta Dore Rolia-Motors verfügen, ist das folgende Tutorial ebenfalls für Sie geeignet, da es sich um das gleiche Reparaturprinzip handelt. Es wird das gleiche Verfahren durchgeführt, nur der Wert des auszutauschenden Kondensators ist unterschiedlich.
Bevor du anfängst
Bevor ich mit den Erläuterungen zur Reparatur meines Delta Dore Rollia-Motors beginne, möchte ich Sie nur daran erinnern, dass die Arbeiten bei ausgeschaltetem Stromkreisunterbrecher (zumindest dem des betreffenden Verschlusses) durchgeführt werden und ich Ihnen dringend empfehle, dies zu tun Zugang zu einem kleinen Gerüst oder einer anderen Vorrichtung, die Ihnen einen sicheren und bequemen Zugang zum Rollladenkasten und zum Motor ermöglicht. Ich habe dieses Element etwas vernachlässigt und hätte viel Zeit gespart. Schließlich sollten Sie wissen, dass ich bei der Reparatur allein war, es jedoch empfohlen wird, zu zweit zu sein. Auch hier sparen Sie Zeit.
Wir beginnen mit der Reparatur des Kondensators
Da Sie nun bereit sind, sind hier die Schritte, die ich zum Ersetzen des Kondensators an einem Delta Dore Rollia-Motor befolgt habe.
Bild 1: Rollladenschürze
Mein Verschluss zeigte Ermüdungserscheinungen (er öffnete sich nur zu 1/3) . Ich kam dem Problem zuvor, indem ich ihn schloss und Blöcke platzierte, um die Wickelachse zu entlasten und die Heftklammern (Befestigungselemente) der Schürze zu lösen.
Als nächstes öffnete ich den Rollladenkasten. Ich habe Hilfe von dem folgenden Tutorial erhalten:
Ich habe die isolierenden Styroporblöcke entfernt (Vorsicht, sehr zerbrechlich, besonders an den Verbindungsstellen). An sich ist es kein großes Problem, wenn das Styropor ein wenig kaputt geht, aber seien Sie vorsichtig.
Tipp : Wenn Sie wie ich Blöcke aus isolierendem Polystyrol im Kofferraum (Karton) haben, markieren Sie die Reihenfolge im Inneren des Polystyrols, um den späteren Zusammenbau zu erleichtern.
Bevor ich etwas demontiert habe, habe ich Fotos von den Wangen und dem Einbau gemacht, siehe nebenstehende Bilder.
Bild 2: rechte Wange, wir sehen auch die Ankunft der Stromversorgung
Bild 2 bis: eine weitere Ansicht der rechten Wange
Bild 3: Freigabe der Wickelachse
Bild 4: spielt links
Bild 5: Eine weitere Ansicht der Wange links
Tipp : Ich habe die Position der 4 Clips (die mit der Rolladenschürze verbunden sind) auf der Wickelachse mit einem Permanentmarker markiert. Sowie alles, was mir für den späteren Zusammenbau wichtig erschien.
Sobald die Markierungen gemacht sind, entferne ich die 4 Heftklammern (Schürzenklammern), um den Verschluss von seiner Wickelachse zu lösen.
Um den Motor freizugeben, müssen Sie zunächst die Achse freigeben. Dazu müssen Sie ganz einfach die kleinen Laschen lösen, die die Wange oben und unten halten. Dann vorsichtig ziehen. Ich habe die Laschen mit einem Schlitzschraubendreher gelöst, das geht ganz einfach.
Ich lasse die rechte Wange ein wenig los (siehe Bild 3), dann lasse ich die linke Wange ein wenig los.
Zum Schluss löse ich beide Wangen von den Seitenschlitten 
Laut Eric von rue-du-kondensateur.com, der mir geholfen hat, muss bei bestimmten Arten von Fensterläden ein Stift entfernt werden, um die Wickelachse freizugeben, aber das war bei mir zu Hause nicht der Fall.
Tipp : Auf Foto 4 ist es nicht zu sehen, aber es gibt eine Art weißes Lager, das die Drehung der Achse ermöglicht. Es ist beim Zerlegen heruntergefallen, aber das ist kein großes Problem, legen Sie es einfach zurück. Es ist komplett weiß und aus Kunststoff (kein Fett oder Kugeln).
Sobald Sie die Achse loslassen, beginnt der Sport. Ohne übermäßig schwer zu sein, ist die Achse nicht ganz einfach zu handhaben und vor allem ist sie immer noch mit dem Delta Dore Rollia-Motor und dem Stromkabel verbunden.
Daher ist es notwendig, den Motor von der Wange (in meinem Fall braun) zu trennen.
Dies ist sehr einfach zu bewerkstelligen, da zwei Backenschrauben entfernt werden müssen.
Tipp : Ich denke, Sie sollten die Position der Schrauben markieren, bevor Sie sie entfernen. In meinem Fall waren es 4 Löcher und ich zögerte beim Zusammenbau, um herauszufinden, wo sich die Schrauben befanden, die den Motor und die Wange verbanden. Auch hier haben mich die Fotos vor Zweifeln bewahrt. 
Um an den Motor zu gelangen, gibt es eine Schraube an der Achse, die den Motor blockiert, und eine zweite Schraube, die den Motorkopf blockiert.
Um den Motor in der Achse zu entfernen, habe ich die anderen Artikel auf rue-du-condensateur.com durchgesehen und es war konsistent. Es gibt eine Schraube, die den Motor an der Achse hält. Und es gibt eine Schraube, die den Motorkopf mit der Achse verbindet.
Nach dem Entfernen können Sie den Motor freigeben!
Bild 6: Der Delta Dore Rollia-Motor herausgezogen
Bild 7: weiteres Foto des Motors
In Bild 7 oben sehen Sie einen violetten Teil und einen schwarzen Teil.
Lösen/drücken Sie einfach die schwarzen Laschen mit einem flachen Schraubendreher ein wenig und ziehen Sie vorsichtig, aber fest.
Dieser Teil ist wichtig, da in meiner Eile der schwarze Teil und die Teile in der violetten Röhre etwas schnell herauskamen und das wird mir später kleine Probleme bereiten, aber nichts Ernstes. Achten Sie darauf, nichts abzureißen, nehmen Sie sich Zeit.
Bild 8 und 8a: 5 µF (uF) Kondensator
Bild 9: Der Motor ist geöffnet
Tadaaa…. Der Kondensator ist freigegeben!! 
(siehe Fotos 8 und 8a)
Dies ist ein 5 µF, den ich hier bestellt habe: 5 µF Kondensator für Delta Dore Motor
Erstklassige Reaktionsfähigkeit, ultraschnelle Lieferung auf rue-du-kondensateur.com !
Bis zum Erhalt des neuen 5 µF-Kondensators werden die Arbeiten eingestellt.
Sobald der neue Kondensator geliefert wurde, ist es Zeit für den Zusammenbau! 
Einbau des neuen Kondensators und Zusammenbau
Bild 10: Schneiden Sie die Drähte bündig mit dem alten Kondensator ab
Dazu müssen die beiden weißen Drähte so nah wie möglich am alten Kondensator bündig abgeschnitten werden, um die Länge des Drahtes wiederherzustellen.
Bild 11: Crimpen des ersten 6-mm-Faston-Anschlusses
Bild 12: Crimpen des 2. 6 mm Faston-Anschlusses
Um jeden Anschluss zu quetschen , müssen Sie die Drähte 1 cm abisolieren, dann die neuen, mit dem neuen Kondensator gelieferten Anschlüsse anbringen und sie mit einer einfachen Vielfach- oder Spitzzange anklemmen.
Jetzt muss nur noch der neue Kondensator an die Klemmen angeschlossen werden! Es gibt keine Polarität, also keine Anschlussrichtung.
Rund um den Kondensator können Sie auch den kleinen Halteschaum kleben, der dem Kondensator beiliegt. In meinem Fall war es nutzlos, aber ich habe es trotzdem eingesetzt.
Bild 13: Neuer Kondensator an den beiden Anschlüssen montiert (mit Gewinde versehen).
Ich war stolz auf mich!
Anschließend stecke ich das Ganze wieder in die Röhre und baue es in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Beim Neustart Problem! Der Verschluss funktioniert , ABER er funktioniert stoßweise, ein wenig so, als ob er im STEP-Modus wäre. Ich denke daher (fälschlicherweise), dass die Anschläge gelöscht werden und führe dann den Werksreset anhand der folgenden Anleitung durch.
Bild 14: Auszug aus der Anleitung zum Delta Dore Rollia-Motor
Bild 15: Kabelgebundener Steuerschalter
In der Anleitung wird gefordert, das braune Kabel (für mich der Abstieg) mit dem schwarzen Kabel (den Aufstieg) zu verbinden, um den Strom für weniger als 10 Sekunden wieder einzuschalten, und normalerweise ist ein „Klack-Klack“ zu hören.
Was ich auch getan habe, aber es hat nichts geändert. Ich habe den Schalter gewechselt, weil ich dachte, dass es sich um einen Fehler handelte, und wieder änderte sich nichts, und noch schlimmer: Der Verschluss konnte sich nur Schritt für Schritt, aber in Abwärtsrichtung bewegen. Was bedauerlich ist….
Kurz gesagt, ich musste mich dazu entschließen, den Motor wieder zu öffnen, weil ich dachte, ich hätte die Kondensatorstecker (Kabelschuhe) falsch gecrimpt. Dieses Mal fühlte ich mich bequemer (wenn ich das so sagen darf) und ich konnte sehen, dass etwas fehlte. 
Bild 16: interne Elektronikkarte des Motors
Tatsächlich schien es mir nicht logisch, dass es sich um ein nutzloses Bauteil handelte, und vor allem erinnerte ich mich daran, dass ich bei der ersten Freigabe des Motors ein wenig kräftig gezogen hatte ...
Nachdem ich mich beruhigt hatte, schaute ich in die Röhre.
Bild 17: Inneres der Röhre mit dem kleinen Stecker, der sich gelöst hat
Dann fiel mir auf, dass ich das kleine weiße Ding links wieder mit dem braunen Teil der Leiterplatte verbinden musste. Seien Sie vorsichtig, Sie müssen kleine Finger haben. Das ist nicht mein Fall. Aber mit Geduld und gegebenenfalls den Stecker ziehen, was im Weg steht. Und vergessen Sie nicht, es danach wieder anzuschließen.
Tipp: Kippen Sie die Achse fast vertikal, um den violetten Teil des Motors wieder in die Achse einzusetzen, dann die Komponenten und dann den Motorkopf im violetten Teil. Vergessen Sie nicht, die Schraube, mit der der Motor befestigt ist (lila und schwarzer Teil), wieder anzubringen.
Deshalb bewegte sich der Verschluss Schritt für Schritt. Es ist mir gelungen, das, was nicht angeschlossen war, wieder anzuschließen. Überprüfte, ob der Kondensator sicher war (was auch der Fall war) und führte den umgekehrten Vorgang durch.
Und es gibt ein Wunder! Der Verschluss öffnet sich! Reibungslos, aber wieder bei 1/3. Deshalb denke ich darüber nach, die Anschläge anzupassen.
Dieses Mal wird es funktionieren, aber ich habe nicht die im Auszug der Anleitung in Bild 14 empfohlene Methode befolgt. Tatsächlich funktioniert diese Methode nach mehreren Versuchen bei mir nicht. Ich weiß immer noch nicht warum? Aber Eric von rue-du-kondensateur.com hat mir empfohlen, eine alternative Methode zum Zurücksetzen dieses Motortyps auszuprobieren. Er hat sich nicht an die Anweisungen gehalten, sondern ist wie folgt vorgegangen:
- Er installierte das braune Kabel und das schwarze Kabel MIT dem roten Kabel (siehe Bild 15 des kabelgebundenen Schalters). Der Schalter in der oberen Position.
- Er schaltete den Strom in weniger als 10 Sekunden wieder ein und das berühmte „Klack“ ertönte. Dies zeigt an, dass die Stopps gelöscht sind.
- Wir haben den Strom erneut abgeschaltet.
- Wir installieren die Drähte wie in Bild 15. Der Schalter ist auf Hoch.
- Wir schalten den Strom wieder ein.
Und der Zauber passiert: Mein Rollladen hat sich geöffnet!
Tipp: Wenn in der Anleitung weniger als 10 Sekunden angegeben sind. Ich zählte laut und das „Klack-Klack“ ertönte eher gegen Ende der 10 Sekunden als am Anfang. Ich sage das, weil ich dachte, das „Klack-Klack“ würde sofort kommen, aber überhaupt nicht.
Persönlich weiß ich nichts darüber und habe diesen Rat befolgt, ohne sicher zu sein, dass es kein Problem sein würde. Ich behaupte also nicht, dass diese Methode die richtige ist, sondern dass die vom Hersteller empfohlene Vorgehensweise bei mir noch nie funktioniert hat.
Abschließend habe ich dann durch Lesen des Einstellverfahrens vorgehabt, die obere Position und dann die untere Position (oberer und unterer Anschlag des Verschlusses) aufzuzeichnen.
Bild 18: Auszug aus der Anleitung zur Einstellung des Hoch- und Tiefanschlags
Alles hat PERFEKT geklappt!
Am Ende habe ich Zeit verloren, aber wenn ich besser installiert und auf der richtigen Höhe gewesen wäre und sicherlich von einem Freund geholfen hätte, hätte ich die Operation in nur 2 Stunden abgeschlossen.
Besitzer eines Rollladens von Delta Dore Rollia sollten nicht zögern, den Kondensator auszutauschen . Die Zufriedenheit ist groß und dann ist auch die Ersparnis groß. Darüber hinaus ist es umweltfreundlich für den Planeten und vermeidet den Kauf eines neuen Motors, wenn der alte repariert werden kann, da einfach ein Kondensator ausgetauscht werden muss.
Ich möchte mich bei Eric von rue-du-kondensateur.com bedanken, der sich die Zeit genommen hat, mir zu helfen, für seine Verfügbarkeit, seine Aufmerksamkeit und seine Schnelligkeit beim Versand des Kondensators. Wir hatten dann die Idee, dieses Tutorial gemeinsam zu veröffentlichen.
„Volettement“ mit freundlichen Grüßen, allen eine gute Reparatur!
